Bonatrans jako první v Evropě začal dovážet ocel z Číny

Musela proto hledat nové cesty, jak kontislitou ocel získat. Obtížné situaci na evropském trhu s ocelí, který se potýká s dlouhodobým nedostatkem této suroviny, čelí BONATRANS GROUP netradičním řešením: Jako první v Evropě navázala firma spolupráci s čínskou ocelárnou v provincii Jin-gsu, která díky moderním technologiím dokáže splnit vysoké kvalitativní požadavky nutné pro bezchybnou výrobu železničních kol. V letošním roce dodá čínská ocelárna do Bohumína asi 10 % potřeb firmy, což znamená hodnotu obchodu převyšující 100 mil. Kč. Kromě kontislité oceli na výrobu železničních kol teď firma pracuje s čínskými partnery na výrobě oceli pro výrobu náprav, která má odlišné parametry.

Podle nákupního ředitele společnosti BONATRANS GROUP, Jaroslava Sedláka, znamená zahájení spolupráce s čínským dodavatelem revoluci v oblasti výroby železničních kol a dvojkolí: »Jsme první v Evropě, kdo se odvážil k tomuto kroku. Obavy ale nejsou na místě, čínská ocel disponuje špičkovou kvalitou. Ocelárna v Číně je tři roky stará a používá nejmodernější technologie, a oproti českým a evropským výrobcům má zásadní výhodu v oblasti objemů. Z Číny můžeme požadovat jakékoliv množství oceli a náš dodavatel ji vyrobí a přiveze. To je v evropském měřítku nemyslitelné. Naše společnost chce objemově růst, a to bez zvýšených dodávek oceli není možné,« vysvětluje Sedlák. I přes zvýšené náklady na dopravu je cena za čínskou ocel akceptovatelná. Svou vysokou hmotností však ocel umožňuje, díky významnému prostoru v kontejneru, přepravovat i další - lehčí zboží. S ocelí tak do ČR běžně míří např. čaj, hračky či izolační vaty.