ŠKODA TRANSPORTATION předává tramvaje...

Na základě dvou podepsaných smluv dodá ŠKODA TRANSPORTATION celkem 17 tramvají typu 16T. První série 8 tramvají je dodávána v těchto týdnech, dalších 9 tramvají bude dodáno v druhé polovině tohoto roku. Nové tramvaje budou nasazeny na linku 6. Část tramvají by měla být nasazena na linku 7.

Vozy mohou například ujet až padesátimetrový úsek na pomocnou baterii a tím například vyklidit křižovatku při výpadku dodávky elektrické energie.

Asynchronní trakční motory a digitálně řízené napěťové střídače s možností rekuperace výrazně snižují energetickou náročnost a náklady na údržbu. Elektrická výzbroj je uložena v lehce přístupných kompaktních kontejnerech na střeše vozidla. Skříně jednotlivých článků jsou vyráběny z dlouhodobě prověřených materiálů, zaručujících zvýšenou spolehlivost.

Nástupní hrana dveří ve výšce 350 mm nad TK umožňuje snadný nástup cestujících do vozidla. Plná bezbariérovost v jakémkoliv místě tratě je zajištěna pomocí výklopných invalidních plošin v prostoru širokých vstupních dveří. Užitečná plocha nízkopodlažní časti vozidla představuje 65 % celkové užitné plochy.

K pohodlí cestujících navíc slouží přehledný informační systém.

Tramvaje typu ŠKODA 06T už jsou ve svém působišti: v italském Cagliari na ostrově Sardinie.

Začátkem roku 2007 dorazila poslední ze šesti tramvají prvního do společnosti FdS, Cagliari.

Původní zakázka z roku 2004 představovala šest vozů, avšak zákazník si nad rámec původní smlouvy přiobjednal ještě další tři tramvaje, které budou dodány do Itálie do konce roku 2007. Finálním uživatelem tramvají je společnost FdS na Sardinii, dodavatelem tramvajového systému a obchodním partnerem ŠKODA TRANSPORTATION je společnost Fabiani Construzioni.

Pro náročné podmínky přímořského provozu na italském ostrově Sardínii zkonstruovala ŠKODA TRANSPORTATION velkokapacitní nízkopodlažní tramvaj typu 06 T. Tramvaj ŠKODA 06 T je obousměrná, pětičlánková; určena pro rozhod 950 mm (variantně 1000 mm). Kapacita tramvaje je až 300 cestujících, samozřejmostí je klimatizace pro řidiče i cestující.

Asynchronní trakční motory a digitálně řízené napěťové střídače s možností rekuperace výrazně snižují energetickou náročnost a náklady na údržbu. Elektrická výzbroj je uložena v lehce přístupných kompaktních kontejnerech na střeše vozidla. Kompletní pohony dodává ŠKODA ELECTRIC. Skříně jednotlivých článků jsou vyráběny z dlouhodobě prověřených materiálů, zaručujících zvýšenou spolehlivost.

Nástupní hrana dveří ve výšce 350 mm nad TK umožňuje snadný nástup cestujících do vozidla. Bezbariérovost v jakémkoliv místě tratě je zajištěna pomocí čtyř dálkově ovládaných výsuvných plošin v prostoru širokých vstupních dveří. Nízkopodlažní čast vozidla představuje 71% celkové užitné plochy.

V základním provedení pro společnost Ferrovie delle Sardegna (FdS) jsou tramvaje 06 T vybaveny interním kamerovým systémem (CCTV), blokem radiostanice a zařízením na ovládání výhybek PA.

Americké město Portland si v tendru opět vybralo škodovácké tramvaje

ŠKODA TRANSPORTATION navázala na svůj předcházející úspěch s dodávkou 10 tramvají typu 10T do Amerického Portlandu a Tacomy a podařilo se jí tak posílit postavení na americkém trhu.

Po roční spolupráci ŠKODA TRANSPORTATION s americkou společností Oregon Iron Works bylo dosáhnuto úspěch ve výběrovém řízení na dodávku prototypu s opcí na další tramvaje. Ty do soutěže nabídla americká společnost Oregon Iron Works, se kterou v lednu 2006 uzavřela ŠKODA TRANSPORTATION strategické partnerství týkající se výroby tramvají v USA.. Na základě smlouvy získala uvedená americká společnost od největšího českého výrobce tramvají licenci na výrobu nízkopodlažních vozů značky ŠKODA do tramvají, které se budou vyrábět na americkém kontinentě podle její licence, budou dodávány škodovácké pohony.

Při své návštěvě v České republice prezident Oregon Iron Works Robert Beal uvedl, že společnost musela v nabídce akceptovat striktní pravidlo „Buy America“ (pravidlo užívané v případě, že projekt je dotován ze státního rozpočtu) - americký výrobce se na zakázce musí podílet ze 60 %, zahraniční dodavatel se může podílet maximálně 40%. První prototyp tramvaje zákazník dostane v září 2008. Zatím se jedná o zakázku pouze na jeden vůz, avšak s opcí na další tramvaje. Jak sdělil prezident Oregon Iron Works Robert Beal je to první společná zakázka, která ověří spolupráci s vynikajícími odborníky ze ŠKODY. Nezůstane jen u tohoto projektu, další americká města projevují zájem o tramvajovou dopravu a ŠKODA TRANSPORTATION společně s Oregon Iron Works se připravují na účast i v těchto soutěžích.

Společnost Oregon Iron Works je lokální americký výrobce, který sídlí ve městě Clackams ve státě Oregon a ve městě Vancouver ve státě Washington. Zabývá se dodávkami pro letecký průmysl, vodní elektrárny, zbrojní průmysl od zhotovení projektu až po vlastní výrobu.