ČMKS holding, a.s. do provozu uvedla novou lokomotivu...
04. 04. 2007ČMKS holding, a.s. do provozu uvedla novou lokomotivu řady 709.7
Na základě smlouvy uzavřené mezi ČMKS holding, a.s., a společností Mostecká uhelná a.s. (MUS) byla v polovině prosince 2006 uvedena do provozu nová dvounápravová dieselelektrická lokomotiva 709.702-5. Slavnostní předání se uskutečnilo za účasti Ing. Františka Svobody, technického ředitele společnosti MUS, Ing. Vladimíra Součka, ředitele závodu kolejové dopravy MUS a Ing. Josefa Bárty, předsedy představenstva a generálního ředitelem nymburského dodavatele. Předaná lokomotiva bude především využívána ve vlečkové posunovací službě při dodávkách hnědého uhlí pro Elektrárnu Počerady společnosti ČEZ.
Motorová lokomotiva 709.7 je nové drážní vozidlo kapotového provedení s jednou věžovou kabinou strojvedoucího, která se vyznačuje mimořádně příznivými výhledovými parametry. Pohonný agregát tvoří motor Caterpillar C15 o výkonu 403 kW a trakční alternátor Siemens 1FC2 401-4 B025. Přenos výkonu je elektrický AC/DC. Regulační systém UniControls zabezpečuje, při vhodné kombinaci s celkovou hmotností lokomotivy 44 tun, optimální využití výkonu spalovacího motoru. Na lokomotivě je dosazeno vícenásobné řízení umožňující ovládat dvě spřažené lokomotivy ze stanoviště jedné z nich. Předaná lokomotiva je podle požadavku provozovatele dále například vybavena dálkovým ovládáním, či kamerovým systémem, kdy kamera umístěná na čelní kapotě usnadňuje kontrolu najíždění lokomotivy na soupravu. Konstrukční řešení lokomotivy, podpořené použitím moderních a spolehlivých komponentů, garantuje ekonomicky úsporný provoz. Současně lokomotiva splňuje nejnáročnější požadavky v oblasti ekologie a bezpečnosti provozu. Lokomotiva 709.702-5 byla veřejnosti poprvé představena na mezinárodním veletrhu dopravní a kolejové techniky „InnoTrans“, který se uskutečnil v září 2006 v Berlíně, a kde vyvolala mimořádný zájem odborné i laické veřejnosti.
Dodávka lokomotivy 709.702-5 se uskutečnila v rámci probíhající obnovy kolejového vozového parku MUS, která bude pokračovat i v následujících letech. První dodanou lokomotivu by ještě v roce 2007 měly následovat další dvě stejné lokomotivy, které jsou již ve výrobě.
Návrat
