Výzkumný Ústav Železniční zahájil provoz nové haly pro příprav u zkoušek

Slavnostního otevření a křtu nové haly se zúčastnili významní představitelé nejen z řad investora, tedy VUZ a zhotovitele stavby, kterým byla firma Chládek a Tintěra, Pardubice, a. s., ale také zástupci významných klientů VUZ. Generální ředitel VUZ Jaroslav Grim před slavnostním pokřtěním nové haly připomněl, že dokončená stavba je součástí dlouhodobější koncepce: „Jedná se o jednu z významných etap celkové modernizace Zkušebního centra VUZ Velim. V letošním roce je to již třetí podobně významný krok – na začátku července byla nejprve dokončena rekonstrukce železničního svršku na velkém zkušebním okruhu a v říjnu byla náročným zátěžovým testem ověřena způsobilost okruhu pro rychlost 230 km/hod. Těchto kvalitativně nových parametrů zkušební tratě bylo dosaženo díky předchozí modernizaci napájecí stanice a rekonstrukci trakčního vedení. Věříme, že také nová hala pro přípravu zkoušek uspokojí potřeby našich klientů, jejichž poptávka a požadavky na takto technologicky vybavenou halu s moderním zázemím byly ostatně rozhodujícím impulsem pro její výstavbu.“ Konkrétními přínosy nové haly jsou především rozšířené technologické možnosti usnadňující a urychlující přípravu vozidel pro jednotlivé zkoušky, a to i v případě zimního období a nepříznivých klimatických podmínek. K těmto účelům slouží špičkové vybavení dvoukolejné haly, přičemž jedna z kolejí je také vybavena prohlížecím kanálem, který spolu se speciálními technologiemi umožňuje demontáž komponent umístěných v podvozcích či pod podlahou kolejových vozidel. Pamatováno je také na manipulaci a opravy na střechách vozidel. Pro tyto účely je k dispozici portálový jeřáb o nosnosti 5 t. Podél koleje vybavené prohlížecím kanálem je z jedné strany umístěna speciální lávka umožňující přístup a práci na střechách kolejových vozidel. Obě koleje jsou postaveny jako průběžné, pokračující za halu tak, aby bylo možné podle potřeby prodloužit v budoucnu halu až na délku 210 m. Jako zázemí pro zkušební týmy klientů slouží administrativní část haly, kterou tvoří ocelový skelet připojený k západní fasádě. Tyto prostory zahrnují jedenáct kanceláří, konferenční místnost, sociální zázemí, skladové a technické prostory, trafostanici a kompresorovnu. Podél haly jsou navíc postaveny další odstavné koleje, rozšiřující parkovací kapacitu. Nezbytnou součástí je také zpevněná plocha podél haly umožňující přístup silničních vozidel včetně jejich parkování. Na otevření nové haly pro přípravu zkoušek zavítal také náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Antonín Blažek. Ve svém proslovu výstižně pojmenoval signály, které VUZ vyslal touto stavbou, jež je na evropské poměry nadstandardní jak v kvalitě, tak rychlostí realizace.