PŘEVOD ŽIVÉ DOPRAVNÍ CESTY DOKONČEN

Převod zaměstnanců, který schvalovala i vláda, plní požadavky evropské legislativy. „Uskutečnění převodu živé dopravní cesty je prvním krokem k dokončení transformace české železnice. Dojde k definitivnímu odloučení dopravce od provozovatele dráhy, jak to po nás žádá i Evropská unie. Pevně doufám ve zlepšení komunikace mezi jednotlivými subjekty, což povede k rapidnímu zlepšení současného stavu na české železnici,“ uvedl ministr dopravy Pavel Dobeš. Převod živé dopravní cesty v odborné terminologii znamená převod činností obsluhy dráhy. Tímto převodem dojde ke sjednocení všech činností, které jsou obsahem provozování dráhy v jednom subjektu, kterým je SŽDC jako provozovatel dráhy. Provozování dráhy představuje tři důležité oblasti: zabezpečení dráhy (údržba, opravy, investice), organizování drážní dopravy (tvorba GVD, dispečerské řízení) a obsluhu dráhy (řízení provozu). Převod obsluhy dráhy (živá dopravní cesta) je pozitivním krokem rozvoje železnice v České republice. Hlavní přínosy převodu živé dopravní cesty shrnul Pavel Habarta, pověřený řízením SŽDC, následovně:„ Prvním významným přínosem je vytvoření konkurenčního a transparentního prostředí na železnici ČR, protože dojde k jednoznačnému oddělení činností provozovatele dráhy od činností dopravce. Druhý přínos spatřuji ve využití synergických efektů v rámci provozování dráhy, tj. mezi údržbou a řízením provozu, spočívající například ve zjednodušení administrativních a řídicích procesů a zefektivnění činnosti, například v zimním období nebo při různých mimořádnostech. Třetí nespornou výhodou je přímá kontrola finančních nákladů na obsluhu dráhy s cílem jejich snižování.“