Zabavená lokomotiva 109E Škoda Transportation

Nový výrobek českého průmyslu zabaven při provádění homologačních testů na rakouských drahách. Železniční průmysl je na evropské úrovni, dokážeme tedy konkurovat?

Plzeňská ŠKODA v tomto roce finalizuje homologaci technicky jedinečné třísystémové lokomotivy 109E, která se díky zahraniční homologaci stává vážným konkurentem zahraničních výrobců vč. firmy Bombardier. Zabavení lokomotivy je překvapivým krokem dosud standardně vedeného soudního sporu. A čirou náhodou byla lokomotiva na žádost Bombardieru odtažena na nádraží soukromého dopravce, kde má shodou okolností servisní místo i Bombardier. ŠKODA se k lokomotivě nemůže dostat a nemá jakoukoliv kontrolu nad pohybem kolem ní, protože je v uzavřené hale. Škoda Transportation podávala v roce 2002 přihlášku do tendru na dodání lokomotiv pro ČD, které měly být vyrobeny v rámci licence Bombardieru. Soutěž byla zrušena a smlouva vypovězena. Do nové soutěže ČD se Škoda Transportation hlásila již samostatně s vlastním vyvíjeným výrobkem. Po kanadském výrobci požadovala vrácení části zaplacených peněz za licenci, která nebyla naplněna. Bombardier reagoval požadavkem na zaplacení více než dvojnásobku za vypovězení smlouvy. O oprávněnosti tohoto požadavku se nyní vede soudní spor u rakouských soudů, které ještě nijak nerozhodly.

Celá událost se stala jen týden poté, co v rámci příprav tendru na dodání 300 lokomotiv pro Německé dráhy skončil audit plzeňského závodu ŠKODY Transportation. Zpoždění homologace tedy může vážně ohrozit účast Plzeňáků v tendru. A ještě je třeba zdůraznit, že žaloba Bombardieru je na 400 tis EUR a hodnota zadržené lokomotivy jsou 4 miliony EUR, což je absolutně neadekvátní.