Lokomotivy 742.701-6 s chladícím blokem nové generace

Lokomotiva 742.701-6 je určena pro středně těžkou traťovou službu na tratích celostátních a regionálních s rozchodem 1435
mm při rychlostech do 100 km/h.

Hnací agregát tvoří spalovací motor Caterpillar 3508C o výkonu 1000 kW, který splňuje emisní limity EU Stage IIIA, cyklus F a trakční alternátor Siemens typu 1FC2 631. Modulární uspořádání lokomotivy umožňuje zástavbu chladicího bloku nové generace, který byl součástí vývojových projektů společností CZ LOKO, a.s. a AV ENGINEERING, a.s. Lokomotiva splňuje veškeré příslušné legislativní podmínky a může tedy být provozována v určených
zemích EU.

„Vlastní vývoj bloku chlazení se podařilo realizovat v extrémně krátkém čase 6 měsíců od studie proveditelnosti až po funkční zkoušku prototypu. V průběhu byly aplikovány dostupné mezioborové znalosti, které umožnily zvýšení technické kvality výrobku," řekl ředitel vývoje AV ENGINEERING, a.s. Jaroslav Malý.

Chladicí blok nové generace je zařízení umožňující plné pokrytí výkonového spektra motoru při dodržení možností zástavby do modulové lokomotivy. Celková koncepce bloku vychází z rozdílnosti výkonů HT a LT okruhů a s výhodou využívá konceptu „sandwich" chladičů, který je předmětem ochrany užitným vzorem. Optimalizované uložení bloku, vlastních chladičů a ventilátorů umožňuje plnohodnotné nasazení pro definovaný jízdní režim a podmínky provozovatele. Vyšší účinnosti chlazení je také docíleno optimalizací konstrukce tělesa ventilátoru, což umožňuje dosažení požadovaných výkonů s nižší emisí hluku.