Evropské země podporují investice do železniční dopravní infrastruktury

Většina evropských států hodlá podporovat železniční sektor a deklaruje uvolnění stovek milionů Eur na budování i modernizaci železniční infrastruktury a nákup nových lokomotiv, elektrických a dieselových jednotek. Eurokomisař pro dopravu Antonio Tajani podepsal v roce 2009 jedenáct rozhonutí o rozdělení 1,7 miliardy Eur na klíčové železniční projekty v příštích pěti letech včetně dvou nových hlavních tunelů v Alpách.

Jak ukazuje přehled národních ekonomickcýh ozdravných plánů, které má k dispozcici Evropská asociace železničního průmyslu (UNIFE), evropské státy si uvědomují význam železničního průmyslu. Například sousední Německo v rámci I. balíčku určilo 620 milionů Eur na obnovu železniční infrastruktury. Navíc tamní dráhy podepsaly největší zakázku na obnovu vozového parku v historii, čímž se vytvoří i nová pracovní místa. Německé dráhy totiž v souvislosti s ekonomickou krizí a růstem nezaměstnanosti ještě víc obnovují už tak vyspělý vozový park. Také Francie hodlá železniční sektor podpořit 1,45 mld. Eur, z toho je 505 mil. Eur určeno na kolejová vozidla. Polsko připravilo plán rozvoje železnice do roku 2030, který zahrnuje výstavbu vysokorychlostní tratě a zlepšení napojení země na okolní státy. Španělsko vyčlenilo 140 mil. Eur pro železniční infrastrukturu a plánuje modernizaci 750 železničních stanic, což přinese téměř patnáct tisíc nových pracovních míst. V Itálii se kromě 2,4 mld. Eur na železniční infrastrukturu objevila v dodatečných projektech výzva na tendr na 50 vysokorychlostních vlaků a investice do kolejových vozidel pro regionální dopravu za 2 mld. Eur.

Česká republika přijala v loňském roce Národní protikrizový plán. Ten mimojiné zahrnuje snížení poplatků za používání státní dopravní infrastruktury pro přepravu byl o 20 %. Také Česko přistoupilo k posílením investic do infrastruktury a v roce 2009 disponoval SFDI rekordní sumou ve výši 90,3 mld. korun.

Největší osobní dopravce České dráhy avizují v roce 2010 investovat do obnovy vozidlového parku 4,5 mld. korun. Kromě modernizovaných vlaků nakupují také nové jednotky. Například v prosinci zveřejnily nákup dalších 15 nízkopodlažních jednotek CityElefant a v lednu vyhlásily první z výběrových řízení na nákup zcela nových vozidel, konkrétně 33 nízkopodlažních motorových vozů pro regionální dopravu na Vysočině
a Liberecku. Pokračovat bude i modernizace železničních koridorů na území České republiky.

Český železniční průmyslu má obrovský potenciál. "Další investice do tohoto sektoru budou mít multiplikační efekt na domácí ekonomický rozvoj. Zcela konkrétně: přinesou pozitivní vliv na zaměstnanost, zajistí kvalitní dopravní obslužnost a vyšší kvalitu cestování, zvýší exportní výkonnost podniků," uvedla výkonná ředitelka Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) Marie Alžběta Vopálenská.

UNIFE

- Evropská asociace železničního průmyslu
- vznikla v roce 1991
- zajišťuje zájmy svých členů ve vztahu k evropským institucím
- sídlí Bruselu

• mezi členy UNIFE je 60 firem z řad největších společností z průmyslu zaměřeného na dodávky železničních produktů
• dalších 900 dodavatelů železničního průmyslu je přidruženo prostřednictvím národních asociací.
• členové UNIFE zaměstnávají 130 000 lidí

ACRI je asociace sdružující podniky českého železničního průmyslu a je současně národním členem UNIFE - Evropské asociace železničního průmyslu. ARCI reprezentuje zájmy členské základy a oborové zájmy železničního průmyslu především vůči českým institucím a prostřednictvím UNIFE i vůči institucím evropským. Společnosti sdružené v ACRI v současnosti zaměstnávají v ČR přes 21.000 pracovníků, dosahují celkový roční obrat přes 62 miliard Kč z toho export přes 38% a nemalou měrou svou podnikatelskou činností přispívají k zaměstnanosti a k tvorbě HDP
v České republice. Členy ACRI jsou společnosti, působící v oborech: vývoj, konstrukce, výroba a opravárenství kolejových vozidel, výstavba, modernizace a rekonstrukce železniční infrastruktury, montáže, rekonstrukce a servis zabezpečovací, telekomunikační, informační
a automatizační techniky v železniční dopravě, železniční komponenty, materiály a výzkumné ústavy a zkušebny.

Contakt:

ACRI, Asociace podniku ceského zeleznicniho prumyslu
Politickych veznu 1419/11, 113 42 Praha 1
Marie Alzbeta Vopalenska, vykonna reditelka ACRI
mobil: 603 843 563