Nová nápravová ložiska ZKL
01. 09. 2008Do současnosti na našich železnicích převažuje používání nápravových ložisek s mosaznou klecí. Vzhledem k celosvětovému rozšíření nových ložisek s klecí z polyamidu byl i v koncernu ZKL zahájen vývoj těchto inovovaných ložisek.
Prvním typem z výrobního programu ZKL Brno, a. s., který prošel náročnými zkouškami a v současnosti je již nabízen zákazníkům, jsou válečková nápravová ložiska PLC 410-15/16-2. Splňují požadavky ČSN EN 12080 „Železniční aplikace – Nápravová ložiska – Valivá ložiska“ a vyhlášku UIC 510-1 „Technické požadavky na pojezdové ústrojí vagónů“. Výkonnostní zkoušky podle metodiky normy ČSN 12082 „Železniční aplikace – Nápravová ložiska – Zkouška výkonnosti“ byly realizovány na nové zkušební stanici VÚŽ Praha v Cerhenicích.
Ložiska jsou vyráběna a dodávána podle speciálních technických podmínek, které garantují maximální jakost ložisek pro konečné uživatele. Shoda výrobku s technickými požadavky je doložena výrobkovým certifikátem VÚŽ Praha. Nevyžadují během provozu žádnou mimořádnou údržbu. Jsou určena pro maximální rychlost 160 km/h se zatížením dvojkolí do 150 kN, nebo rychlost 120 km/h s maximálním zatížením dvojkolí 225 kN. Doporučené množství maziva pro nápravové ložisko (ložiskovou skříň) je 0,6 kg.
Na základě provedených zkoušek bylo nezávislým posuzovatelem konstatováno, že ložiska PLC 410-15/16-2 výrobce ZKL Brno, a. s. vyhovují jako plně zaměnitelná ložiska za ložiska PLC 410-15/16 s masivní mosaznou klecí bez dalších provozních zkoušek.
Návrat
