Přihlášení

MSV elektronika - Informační systém na vozidlech řady x43

28. 05. 2008

Na základě požadavku objednatele dopravní obslužnosti – Libereckého kraje byla vozidla řady x43 z provozní jednotky Liberec vybavena optickým i akustickým informačním systémem. Vozidla jsou provozována zejména na trase Pardubice – Liberec a instalovaný informační systém přispěl v souladu se současnými požadavky ke zvýšení komfortu dopravy pro cestující. Dodavatelem informačního systému je společnost MSV elektronika.

Instalace informačního systému v maximální míře využila stávající elektronické systémy a kabeláž vozidla. Motorové vozy 843, přípojné vozy 043 a řídící vozy 943 jsou vybaveny řídícími a diagnostickými vozidlovými počítači, které zajišťují řízení trakční skupina motorových vozů i dalších subsystémů vozidla a jejich diagnostiku. Mezivozová komunikace je realizována tzv. národní vlakovou linkou ČD, která se stala standardem pro násobné řízení a přenos dat pro řadu dalších vozidel. Její přenosová kapacita je s rezervou dostatečná i pro přenos dat informačního systému mezi vozidly vlaku.
Funkce řídících jednotek informačního systému byla implementována do diagnostického počítače DPV motorového vozu, u kterého bylo výměnou procesorové karty dosaženo požadovaného zvýšení výpočetního výkonu a rozsahu paměťového prostoru pro potřeby nových funkcí. Jejich hardware byl rozšířen o digitální hlásiče, které jsou využity pro akustická hlášení stanic prostřednictvím vlakového rozhlasu.

Pro obsluhu informačního systému slouží displeje na stanovištích strojvedoucích. Vzhledem k tomu, že již bylo dosaženo hranice životnosti stávajících displejů, byly nahrazeny barevnými grafickými displeji s úhlopříčkou 8,4“ typu ZJS01.

Všechny tabule informačního systému jsou typu LED. Na motorových vozech jsou použity vnější informační tabule na obou stranách vozidla za oknem zavazadlového prostoru, popř. oddílu pro cestující. Na všech vozech v prostorách pro cestující jsou umístěny vnitřní informační tabule. Realizované řešení s využitím stávajícího hardware včetně mezivozové komunikace se ukázalo jako technicky plně vyhovující a ekonomicky výhodné. Nebylo nutné instalovat samostatnou řídící jednotku informačního systému ani doplňovat další kabeláž a zásuvky mezivozové komunikace. Předpokládá se, že v letošním roce bude obdobným způsobem instalován informační systém na další vozidla.


Návrat
© 2006-2010 ACRI - Asociace podniků železničního průmyslu. Všechna práva vyhrazena.